马雷斯科两连胜，恒翔车队柳建鹏接替队友马光通夺蓝衫

10月30日，“碧桂园杯”2017年第十二届环海南岛国际公路自行车赛（下文简称环岛赛）结束了第三赛段的争夺。来自意大利威廉车队的雅克布·马雷斯科（Jakub Mareczko）击退日本UKYO车手乔恩·阿贝拉斯图里（Jon Aberasturi）以及澳大利亚爱寿维车手安东尼·吉亚科波（Anthony Giacoppo），取得两连胜。

由海口到澄迈的赛段，全长155.6公里，设置3个途中冲刺点和1个四级爬坡点。经历了230.2公里的鏖战后，主车群依然火力充沛。在强劲海风的伴随下，车手们以连续不断的进攻拉开比赛序幕。

在第一个途中冲刺点到来前，中国恒翔车队的柳建鹏趁主车群短暂喘息之际，突击成功，取得第一个冲刺点的头名以及3秒减秒。凭借这3秒优势，他也超越队友马光通，登上亚洲车手总成绩榜头名，在赛段结束后穿上蓝衫。柳建鹏也在赛后采访中表示，其实他们车队并没有制定特别的战术去保蓝衫，不过他将在接下来的比赛中继续努力，争取将蓝衫穿到最后一个赛段。

此后，马光通也一度尝试突围，不过由于前一天体力消耗过大，最终没能坚持下去。爱寿维车队的约瑟夫·库珀（Joseph Cooper）、亚塔骑-高士特车队的本杰明·希尔（Benjamin Hill）、乌克兰科尔斯车队的麦凯洛·科诺伦科（Mykhaylo Kononenko）以及H&R布洛克车队的阿里克西斯·卡蒂尔（Alexis Cartier）4人携手出走，率先通过位于78.4公里处的第二个途中冲刺点。库珀取得头名，希尔和科诺伦科分获二三位。此后，4人中的库珀率先回到主集团，剩余三人也在爬坡点到来之前被抓回。希尔凭借积极的突围表现收获今天的敢斗奖。

爬坡点的争夺十分激烈。圆点衫保有者维塔利·布茨（Vitaliy Buts）所在的乌克兰科尔斯车队不仅拉高速抓回突围集团，还把布茨送到了集团前方去拼抢爬坡积分。然而其他爬坡手也不甘示弱，于是该爬坡点上演了激烈的冲刺战。日本UKYO车队的本杰米·普拉德斯（Benjami Prades Reverter）冲得头名，希尔和布茨分获二三位。尽管普拉德斯的爬坡积分追平了布茨，但是布茨凭借更靠前的总成绩，还是成功保住了圆点衫。

爬坡点过后，集团又开始了新一轮的大逃亡，5人成功逃脱。H&R布洛克车队的卡蒂尔、RTS-脉腾车队的卢克·穆格韦（Luke Mudgway）、猴城车队的马科·扎诺蒂（Marco Zanotti）、恒翔车队的马克·德·马尔（Marc De Maar）以及吉利贝利车队的乔丹·切尼（Jordan Cheyne）企图后发制人。

第三个途中冲刺点是突围5人的分水岭，卡蒂尔、穆格韦以及扎诺蒂依次收获前三名后，5人集团瓦解，最终只剩下卡蒂尔、穆格韦以及切尼3人在坚持。最后30公里，突围3人也没能赢得与主集团的拉锯战，UKYO车队与威廉车队联手化解了所有兔子的进攻。最终，一场焦灼的缓上坡冲刺如期在澄迈上演。

马雷斯科的副将在追击兔子的过程中消耗巨大，没能给他带来完美的带冲；不过嗅觉敏锐的意大利人选择跟在巴迪亚尼车队的火车身后，把握住开冲时机。他的低风阻冲刺姿势，再加上轻量化体型，在缓坡中无人能敌，最后以拉开对手3个车位的优势率先过线。位置不佳的阿贝拉斯图里尽管一路超车，但也只能冲到第二名，爱寿维车队冲刺主将吉亚科波则首度冲进领奖台。

谈到10月30日的冲刺，马雷斯科说：“我的队友们整场比赛中做了大量工作，他们在追击突围集团的过程中耗费大量体力。虽然我的对手们在最后的终点冲刺中试图给我制造麻烦，以至于我一度没有处于很好的位置，不过我的队友们还是拼劲全力在最后时刻将我带到集团的最前面，这也是我能再次拿下赛段冠军最主要的原因。”