日前，在第四届SportIN大会暨体育BANK颁奖盛典2018首都文创项目路演推介会上，环海南岛国际公路自行车赛运营机构——海南环岛国际公路自行车赛有限公司获得了体育BANK2018年度最佳体育赛事运营机构，海南环岛国际公路自行车赛有限公司总经理陈晓华出席大会并领奖。在本篇文章中，体育BANK将分析海南环岛国际公路自行车赛有限公司运营下的环海南岛国际公路自行车赛赛事价值。

 环海南岛国际公路自行车赛（简称环岛赛）创办于2006年，是由国家体育总局和海南省人民政府共同主办的亚洲顶级自行车赛，也是《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》（国发〔2009〕44号）中明确提出重点培育、海南省委省政府倾力打造的重大国际性品牌体育赛事。习近平总书记“4.13”重要讲话精神和中央12号文件中明确提出要在海南建设自由贸易区（港），并提出“创新促进国际旅游消费中心建设的体制机制，大力推进旅游消费国际化，指导海南进一步办好国际体育赛事，支持再引入一批国际一流赛事”。这些最新政策利好为环岛赛的赛事价值增加了新的内涵。

1.赛事组织机构

主办单位：国家体育总局、海南省人民政府；

承办单位：中国自行车运动协会、海南省旅游和文化广电体育厅、儋州市人民政府；

协办单位：海口市人民政府、三亚市人民政府、琼海市人民政府、万宁市人民政府、五指山市人民政府、乐东黎族自治县人民政府、澄迈县人民政府、陵水黎族自治县人民政府、昌江黎族自治县人民政府、海南省体育赛事中心；

运营单位：海南环岛国际公路自行车赛有限公司。

2.赛事赞助方

2.1赞助方介绍

2018第十三届环海南岛国际公路自行车赛总冠名赞助商是碧桂园控股有限公司。碧桂园成立于1992年，总部位于广东顺德，是新型城镇化住宅开发商。采用集中及标准化的运营模式，业务包含物业发展、建安、装修、物业管理、物业投资、酒店开发和管理等。2007年香港上市，2017年位列世界500强，是中国地产三甲。二十五年来，其进驻中国超500个城镇，拥有超900个项目、超300万业主。 碧桂园海南区域，位于海南国际旅游岛，以“为四季候鸟一个梦想度假地”的品牌宗旨，成功布局全岛优质湾区，所开发项目遍布海南岛7城17盘，因地制宜创造阳光海南全周期旅居产品，为全球候鸟构筑梦想旅居生活。

 自2006年至2018年的十三届环岛赛赛事中先后有80余个城市或企业赞助环岛赛，各年赞助情况如表1所示。

  环岛赛的赞助商从13年前的本土企业和当地城市赞助为主，发展到实现了世界500强企业和国际企业联袂赞助的新突破，从总体赞助到赛段赞助形式的不断创新，大幅度提高了赛事赞助的品类、范围和金额等。经历了13年的历练，环岛赛的品牌及其所创造的经济社会价值吸引了越来越多具有国际影响力的赞助商。

2.2赞助方运营合作

 赞助商之所以愿意赞助环岛赛，一开始少不了政府的支持，可是最近几年更多的是因为环岛赛品牌的国际化程度和传播力度，使得赞助企业希望借助环岛赛的赛事品牌和健康形象宣传自己的企业形象和产品品牌。环岛赛13年间实现了品牌的国际化，国际媒体渠道和海南特色风情的传递以及健康的赛事形象为赞助商提供了国际化的品牌宣传、品牌形象建立以及社会责任体现的平台。

 2017-2018年十二、十三届环岛赛的总冠名赞助商碧桂园将其产品形象、品牌形象与环岛赛相结合，走“地产+体育”的健康发展新模式，推广运动文化，拉动旅游经济，提高赛事运营，促使赛事商业价值更突出，充分发挥大型体育赛事对发展体育产业、促进县域经济的积极作用。碧桂园与环岛赛的运营合作将体现在城市营销、项目推介、全域旅游等方面的紧密融合，全面提升赛事经济效益。

3.赛事举办历史和赛程设置

3.1赛事举办历史

 在十三届环岛赛成功举办的发展进程中，环岛赛赛事级别从首届的洲际2.2级提升到洲际2.HC级，是继马来西亚环兰卡威赛（1996年创办）和我国环青海湖赛（2002年创办）后第三个亚洲顶级公路自行车赛，也是亚洲水平最高、影响力最大的国际职业公路自行车赛之一，仅次于环法国、环意大利、环西班牙等世界职业巡回赛。

 截至2018年，环岛赛已经举办了13届，历届赛事级别、车队数量、总里程、总奖金及总成绩冠军得主等基本概况如表2所示。

3.2赛程设置

（1）赛事积分制度

 本赛事面向男子精英和23岁以下级别的运动员，它已被列入UCI亚洲赛事日程表，注册级别为2.HC级。依照UCI 2.10.31条规定，个人总成绩前15名的运动员，得分分别如下：200, 150, 125, 100, 85, 70, 60, 50, 40, 35, 30, 25, 20, 15 和 10 分; 第16名至30名获得5 分，第31名至40名分别获得3分。每个分段前3名分别获得20, 10 和5分；各分段着领骑衫者得5分（黄衫）。

（2）赛事奖项设置

 环岛赛共设有五大奖项：分赛段前三名、个人总成绩领先者、冲刺积分领先者、爬山积分领先者、亚洲最佳选手。

（3）赛事的荣誉衫

借鉴国际自行车赛事经验，环岛赛也设置了荣誉衫制度。

 黄衫：总成绩领先者。总成绩是所有赛段骑行时间的总和，减去车手赢得赛段或者冲刺点减秒奖励的时间，用时最少者穿黄色领骑衫。

 绿衫：每个赛段终点及途中冲刺点都分配冲刺积分，累积冲刺积分最多者穿绿衫，俗称“冲刺王”。

 圆点衫：每个特设的爬坡点，根据其难度级别将赋予不同的积分，难度越大积分越高，车手按照通过爬坡点的先后顺序给予积分，爬山排名，奖励给最佳爬坡车手的，累积爬坡积分最多者穿圆点衫，俗称“爬坡王”。

 蓝衫：亚洲最佳选手。亚洲车队的亚洲籍选手中，总成绩领先者，获颁蓝衫。

（4）赛段里程设置

 环岛赛赛事总里程从2006年的860公里增加至2017年的1571.2公里，几乎翻了一番，至2018年略微下降（见图1），这是赛事不断发展并与国际接轨的一个过程。以世界最著名的公路自行车职业赛事环法赛为例，其每年路线不同，近几年的比赛一般有21个赛程，全长在3000到4000公里之间（约1800到2500英里）。历史上最短的一次是1904年2420公里，最长的一次是1926年5745公里，2018年环法赛的总里程是3329公里。其赛段数和赛事总里程都比环岛赛多了一倍以上。

 自行车公路赛的每个赛段长度会依据比赛类型，赛段难度有较大幅度的变化，考验车手各方面能力。以2018年环法赛赛段为例，从31公里至231公里的赛段都有安排。2018年环岛赛的赛段里程在90-230.2公里的范围，每个赛段一般比赛时间为2-5小时，在赛段里程的安排上相对比较均衡。

 赛段设计类型的多样化是保证比赛吸引力和比赛难度的重要保证，当然这也与举办地的地理条件、公路建设直接相关。2018年环岛赛有9个赛段，包括 2个丘陵赛段，4个山地赛段和3个平地赛段，丘陵和高山赛段占全部赛段的66%，相较于以前年份难度系数明显增加。

 环岛赛组委会高度重视赛段安排和线路设计。环岛赛已经不仅仅是一场体育赛事，更是向世界展示海南的窗口，所以赛段和相关活动的安排理应尽量能够展示出最具海南特色的一面，然而这并不是容易的事情，海南由19个市县组成，有阳光沙滩、热带雨林、民族风情、城市风光等，同时要兼顾每一个赛段的里程、难度、沿途风景、拍摄效果、管制难度等。 2006-2018年环岛赛的赛段从最开始的6个赛段增加到2009年的9个赛段，并一直稳定在9个赛段；涉及的市县数目也从12个市县增加到18个市县，除了2012新设立的三沙市以外，本岛的绝大多数市县都在环岛赛的赛段中出现。

3.3参赛者

依照UCI第2.1.005条款的规定，环海南岛国际公路自行车赛面向以下参赛队：UCI职业队，UCI洲级职业队，UCI洲级队及国家队。依照UCI第2.2.003条款的规定，每队参赛的运动员最多7名，但不得少于5名；官员最多为6名。 环岛赛自2006年开赛以来赛事规模不断扩大，从参赛队伍的和运动员人数到参赛队伍级别的变化，从赛事总里程到涉及区域的增加都说明了环岛赛逐渐成长的过程。

（1）参赛队伍及人数的变化

 从表5可以看到参赛队伍和参赛运动员数量的变化。2006年第一届环岛赛就有来自国内及五大洲的16支车队96名高水平运动员，角逐首届环岛赛，100多万人现场观看了比赛，可谓盛况空前。此后，参赛队伍逐年增加，同时，每只队伍的参赛人数也在递增，为了保证赛事质量，2008年后环岛赛参赛队伍基本稳定在20支的水平，参赛运动员的人数也在2008年后进入较稳定的时期。总体来看，赛事规模在2008年后就基本保持数量上的稳定，进入品质提升阶段。

（2）参赛队伍级别的变化

随着环岛赛自身的成长及赛事级别的提升，参加环岛赛的参赛队伍级别也在不断提升。表6显示参赛队伍由首届环岛赛的共 16 支队伍，其中5支洲际队、5支国家队，6支地区及俱乐部队。到2008年第三届已增至20支队伍，其中，其数目充分证明了环岛赛规模的扩大与影响，直至2018年，环岛赛参赛的20支队伍中有7支洲际职业队、12支洲际队和1支国家队，参赛队伍级别明显提高，从参赛队伍的级别来看环岛赛的整体水平和国际影响力有较大的提升，环岛赛也真正具有了国际水准。

 2018年（第十三届）环海南岛国际公路自行车赛有来自美国、德国、法国、荷兰、意大利、奥地利、瑞士、以色列、日本、马来西亚、澳大利亚、中国台北等国家和地区的20支参赛队伍。

1.赛事商业价值

1.1赞助收入

 一项成功赛事的赞助收入是其品牌价值最直接的体现，只有具有影响力、传播力、形象健康的赛事才能够获得社会和企业的认同。环岛赛通过13年的品牌建设实现了“环岛赛”品牌价值不断增值，获得国内外自行车爱好者的认同，传播价值的增加吸引了越来越多的赞助商加盟，赞助商整体实力也不断提升，赞助收入的连年增长，2018年，环岛赛赞助及相关收入超过5000万人民币。

1.2版权收入

 狭义的版权收入是指赛事举办机构出售其赛事实况转播权及播放权的收入。传统的电视以及近年来发展迅速的新媒体现场直播版权最具价值。从国外经验来看，赛事转播权是体育赛事经济价值的重要组成部分。近年来，随着环岛赛运作模式、观赏性、运作理念的创新以及品牌价值的不断提升，从2016年开始赛事产生海外版权收入，收入虽然不高，在同类型赛事当中却是开创了先河。

1.3价值估算

 赛事商业价值是其经济、社会、文化价值的综合体现，为了更直观的体现价值，我们可以采用一定方法对赛事的价值进行量化。

 根据第三方评估机构上海体育国家大学科技园•咨询评估研究中心的评估数据，2014年，环岛赛产生了5.22亿元的综合效益，其中经济效益3.7亿元，社会效益1.52亿元；2015年，环岛赛产生了3.8亿元的综合效益，其中经济效益2.7亿元，社会效益1.1亿元；2016年，环岛赛产生了5.8亿元的综合效益，其中经济效益4.4亿元，社会效益1.4亿元；2017年，环岛赛产生了6.4亿元的综合效益，其中经济效益4.5亿元，社会效益1.9亿元。数据可见，环岛赛在运营过程中特别注重社会效益的提升，有利于企业及品牌的社会形象提升；而经济效益提高放缓主要是因为最近几年对品牌建设成本的投入加大；综合效益处于整体上升的态势。

 2014-2017年，环岛赛累计产生了21.22亿元的综合效益，其中经济效益15.3亿元，社会效益5.92亿元，现场观众累计137.93万人次，有效地带动了航空运输业、市内交通运输业、酒店业、餐饮业、零售业、旅游业等相关产业的发展，赛事平台效应初步显现。

2.赛事品牌价值

2.1赛事传播价值

 赛事成功与否与其知名度直接相关，为了扩大环岛赛的世界知名度，环岛赛在赛事品牌价值建设上付出了巨大的努力。

（1）赛事实现全球直播，覆盖180多个国家和地区

 2013年起，环海南岛国际公路自行车赛开始在央视平台进行电视直播，通过电视画面实时呈现精彩激烈的比赛和海南迷人的热带风光。2015年，赛事率先实现央视平台全赛段电视直播。2016年，在CCTV5、CCTV5+、旅游卫视、爱奇艺直播的基础上，与环法赛运作机构A.S.O.合作，赛事直播信号实现了境外传播，通过欧洲体育2台、欧洲体育亚洲台、法国L’Equipe 21台、比利时十一体育、哈萨克斯坦体育等国际电视媒体进行同步直播，约3.4亿家庭可实时关注环岛赛。另外，包括sky sports、Eleven Sports Asia、Universal HD、Cycling TV等15家境外媒体通过播放赛事集锦的形式，让四大洲180多个国家和地区的车迷共同见证2016环岛赛的精彩瞬间。2018年，环岛赛全媒体覆盖区域达到186个国家和地区、超过6亿家庭，环岛赛是中国自行车运动发展历史上第一个由国内电视台制作信号，并实现国内、国际同步进行电视直播的自有品牌自行车赛。为中国的自行车赛事国际化形象在世界范围内的传播做出了创新性的探索。

（2）全方位赛事传播力度强大

 赛事组织方综合利用电视、报纸、杂志、网络等传统媒体，以及微博、微信、网络视频、论坛等新媒体，对环海南岛国际公路自行车赛进行全方位、多角度的跟踪报道，参与报道媒体超过300家，包括新华社、中新社、人民网、新浪网、21CN、野途网、南海网、山野中国户外、泛旅、骑行家、海口日报、三亚日报、优酷网、腾讯视频等全国性和地方性媒体。据不完全统计，2016环岛赛各类媒体的新闻报道累计超过2000条，通过路透社、欧广联等国际通讯社将赛事新闻传播给798家境外媒体。全方位的赛事传播是更多的人了解环岛赛，了解海南，了解中国。

（3）多家权威媒体深度报道

 中央电视台除了在体育频道《体育晨报》、《体育新闻》等栏目跟踪报道环海南岛国际公路自行车赛赛事实况外，还在其他栏目对赛事进行了不同角度的报道，2014年，环岛赛新闻首次登陆《东方时空》栏目；2014、2015年，连续两年在《新闻联播》栏目播报赛事新闻。《人民日报》2015-2018年连续四年在赛事期间发布《环岛赛十年 专业范儿十足》、《好赛事无法速成》、《环岛赛，把骑行变成产业富矿》、《一样的赛事，不一样的风景》、《环岛赛，骑着骑着就火了》等大篇幅新闻报道，高度评价赛事取得的成绩。《体坛周报》、《中国体育报》、旅游卫视《海南新闻联播》、《海南日报》等媒体均对赛事进行了连续、深入的跟踪报道。这些深入的报道，让人们看到了环岛赛背后的故事，对赛事品牌和赛事文化有了更深层次的理解。

2.2赛事专业价值

 从赛事的专业程度上来看，环岛赛在十三年间，从首届的洲际2.2级提升到洲际最高级别2.HC级，成为中国规模最大的环岛型公路自行车赛，同时也是中国参赛车队水平、竞技水平最高的公路自行车赛事之一。

（1）亚洲顶级自行车赛事

 环海南岛国际公路自行车赛赛事级别为洲际2.HC级，是中国第二个、亚洲第三个达到该级别的公路自行车赛事。

（2）中国规模最大的环岛型公路自行车赛

 环海南岛国际公路自行车赛以中国第二大岛海南岛为比赛场地，2018年参赛队伍达20支，参赛选手134名，比赛时间9天，比赛里程1481.4公里，无论从赛事规模、赛事的国际影响力还是赛事成绩都在国内众多自行车赛事中名列前茅，远高于国内现有的环岛型公路自行车赛事。

2.3赛事创新价值

（1）赛事市场运作创新

 环岛赛在发展初期主要是政府主导、政府运营的方式，但是赛事市场运作才是保持赛事活力、持续经营的前提。从2013年开始， 海南专门成立了“海南环岛国际公路自行车赛有限公司”，成为环岛赛的运营主体，赛事运营从政府包办转变为市场化运作。

 随着海南环岛国际公路自行车赛有限公司对环岛赛的参与和运营不断深入，尤其是公司高度重视赞助商的各项权益，赛事获得了更多赞助经费，赞助来源也更加多样化，赞助金额逐年增长。在该公司全面参与环岛赛运作前，环岛赛每年运营经费为大约1000多万，2013年环岛赛公司第一年参与赛事运作，总投入就达到了2000万，之后逐年递增，至2018年已有5000万的规模。不断增加的赛事运营经费为提高赛事影响力提供了资金保障。

（2）赛事传播方式创新

 环岛赛是中国首个全球、全程直播自行车赛事。得益于赞助资金的逐年增加，2013-2018年，环岛赛连续四年在对外宣传方面持续加大投入，取得了非常好的宣传效果，大大提升了环岛赛的国际影响力。就自行车赛电视直播来看，2013年环岛赛实现了历史上第一次央视直播，直播了其中的两个赛段；2014年，直播赛段增加到三个；2015年，环岛赛与中央电视台合作对赛事进行全赛段直播，开创了中国自主品牌公路自行车多日赛电视直播的先河。2016-2018年，赛事在央视全程直播的基础上，通过欧洲体育二台等国际电视台实现了直播信号的全球覆盖，进一步扩大了赛事的国际影响力。

（3）赛事服务方式创新

 2013年成立专门的赛事运营公司，使得赛事运营团队更加稳定，在办赛过程中运营团队也得到持续的锻炼，运营水平持续提升。此外，运营团队还主动走出国门，向世界最高水平的赛事学习，先后考察了环法、环意、环加州、环安达卢西亚等国际知名赛事，广泛学习和吸收先进经验，提升环岛赛的的国际化运营水平。为了增加赛时车手与观众的互动性，同时也提高赛事欣赏性，使得环岛赛与国际赛事接轨，体现海南独特的自然与人文风光。环岛赛组委会一方面在赛道设计难度上稳中有升，挑战性越来越强，另一方面邀请的参赛队伍水平每年都有所提升，高水平队伍之间的竞争更加激烈，让赛事更加精彩纷呈。

3.赛事社会价值

 环岛赛从一开始就受到海南人民的欢迎，在很多偏远的地方，人们很少亲身参与这样大规模、国际化的赛事活动。环岛赛期间山坡上、路边上、房顶上、阳台上，车队所到之处万人空巷。文昌的舞狮、三亚的秧歌、五指山的少数民族舞、儋州的调声，无不给中外选手、嘉宾和游客留下深刻印象。国际自行车运动联盟官员、澳大利亚人柯雷·格雷菲斯在接收记者采访时说，“法国观众以激情四射闻名，但是海南的观众更加奔放、热情，更加有组织性，懂得以赛事为重”。

 环岛赛组委会为了使环岛赛真正成为百年赛事品牌，积极发动每一个赛段的当地社区居民，设计现场的互动。从第十届环岛赛开始，组委会将赛事预热推广与推进全民健身、倡导绿色出行以及公益环保相融合，在每年的9月22日世界无车日前夕，组织绿色出行、健康生活的公益骑行活动。为了倡导“全民健身、绿色深呼吸”的生活体验。2015年9月19日 环岛赛组委会组织了“十年环岛，大爱骑行”公益活动；2016年9月17日，环岛赛组委会又组织了“917绿色出行就要骑”公益骑行活动；同时，在每一届的环岛赛中都安排了公益荣誉骑行的环节。2017年开始，环岛赛组委会还在赛事进行的同时举办环岛赛嘉年华暨“山海骑缘”海南岛国际骑游文化节，以增加普通民众对赛事的认识和体验，吸引了大量的当地居民。这些活动成为环岛赛发动社区参与，推行社会公益，倡导环保理念最好的平台，也是将环岛赛的环保和体育精神传导给海南当地居民的机会。通过赛事本身和赛事的衍生活动的展开大大提高了海南当地人民的社区自豪感，形成社区凝聚力。 

 赛事所创造的具体社会价值体现在：

 2014年环岛赛吸引现场观众39.09万人，获得了超过1. 5亿元的社会效益，包括超过1.4亿元的媒体社会价值和超过900万元的现场观众认知价值。分别为“海南 Hainan”、“澄迈 Chengmai”、“万宁 Wanning”、“三亚 Sanya”创造媒体社会价值2,718.58万元、711.75万元、309.11万元、475.48万元。

 2015年环岛赛引现场观众35.97万人，获得了超过1. 1亿元的社会效益，包括超过1.0亿元的媒体社会价值和超过800万元的现场观众认知价值。分别为“海南 Hainan”、“万宁 Wanning”、“澄迈 Chengmai”、“琼中Qiongzhong”、“三亚 Sanya”创造媒体社会价值4,433.64万元、1015.68万元、475.63万元、1281.89万元、497.63万元。

 2016环岛赛吸引现场观众32.05万人，获得了超过1.4亿元的社会效益，其中媒体社会价值超过1.3亿元，现场观众认知价值接近1000万元。分别为“海南 Hainan”、“万宁 Wanning”、“澄迈 Chengmai”、“儋州 Danzhou”、“昌江 Changjiang”、“三亚 Sanya”、“琼中/奔格内 Qiongzhong”创造了媒体社会价值2,419.11万元、1,588.32万元、1,503.92万元、1,369.26万元、1,631.04万元、1,122.19万元、1,110.63万元。

  2017环岛赛吸引现场观众30.82万人，获得了接近 1.9 亿元的社会效益，其中媒体社会价值接近 1.8 亿元，现场观众认知价值超过 1100 万元。分别为“海南 Hainan”、“万宁Wanning”、 “海口 Haikou”、“澄迈 Chengmai”、“儋州 Danzhou”、“昌江 Changjiang”、“三亚 Sanya”、“五指山 Wuzhishan” 、“陵水 Lingshui”创造了媒体社会价值4,242.95万元、1,889.18万元、918.75万元、1,086.43万元、3,060.77万元、1,698.46万元、1,001.22万元、779.67万元、1,331.98万元。

 2014年-2017年，环岛赛累计产生综合效益21.22亿元，其中经济效益累计15.3亿元，社会效益累计5.92亿元，累计现场观赛超过137.93万人次，充分带动了海南自行车运动和当地旅游等相关产业的发展，成为海南体育旅游产业的亮点，并在海南国际旅游岛建设中发挥着积极作用。

4.赛事运营价值

 海南省的目标是将环海南岛国际公路自行车赛办成“亚洲顶级，国际一流，每年一届”的国际品牌赛事 。阳光、沙滩、椰风海韵，这是形容海南最常见的词汇。自从2006年开始举办环岛赛，海南又成了世界人民的“天然的自行车赛场”。“亚洲顶级”的目标环岛赛用四年时间已经实现了，2009年环岛赛从洲际2.1升级为洲际2.HC，成为目前亚洲的顶级自行车赛事之一；“国际一流”的目标在逐步实现，从赛事服务水平、参赛队伍、宣传覆盖范围等方面来看，环岛赛的国际化水平都在逐年提高；“每年一届”的目标已经实现，环岛赛已经连续举办了十三届，更重要的是已经成为海南人民翘首期盼、国内外车手争相参与和境内外媒体积极报道的年度盛宴。赛事需要可持续发展方能形成品牌，也才能实现我们运营国际水平的赛事推动海南旅游发展的初衷。

 环岛赛优秀的赛事运作得到了多方面的良好评价，曾担任环岛赛总裁判长的陈镇鸿评价到：“环岛赛的组织非常棒，我们国际裁判团队一致认为环岛赛是当今世界组织得最好的公路自行车赛之一。”已经连续5年执裁环岛赛的国际裁判荷普林克·吕克则说：“在强调体育重要性的基础上，环岛赛为人们全方位展示了一个全新的海南，进而实现海南的快速发展，在我看来，这是个很完美的事情。”中国环法第一人、自行车运动员计成说：“相比较其他几届，近年来环岛赛赛段更加优化，充满设计感，尤其是穿越景色优美的小镇，弯弯曲曲的椰林小道，颇有看点。”欧洲体育记者也对环岛赛赞不绝口：“精彩的赛事，热情的人们，意料之外的赛事结果。环岛赛，非常精彩！”Cycling News的一篇文章则认为，环岛赛是世界上最有潜力升级为世巡赛的洲际赛事之一。正如各方所评论，环岛赛在竞赛组织、媒体推广、参赛队伍的竞技水平等多方面稳居国内第一，品牌价值已初步彰显。

 现在，国际自行车坛风起云涌，市场格局变化剧烈，只有不断发展才能拓展生存空间，环岛赛也有进一步创新发展的需求，能够晋级为世界巡回赛，才能有更长远的发展。环岛赛的核心目标是要做百年品牌和百年赛事，要审时度势，量力而行，以竞赛为根，以产业为干，以与文化、旅游、农业、娱乐、地产等相关跨界产业的融合为枝叶，稳扎稳打，循序渐进式的发展。 

 为了提高环岛赛的全球影响力和品牌价值，我们参考西方的体育赛事商业运作模式成立了专门的海南环岛国际公路自行车赛有限公司来运作环岛赛，一方面是锐意改革，探索我国商业体育赛事的运作模式，另一方面也是通过专门的公司运作，来保证环岛赛稳定的服务质量。2013年，环岛赛管理运营模式转型以后，特别注重赛事服务细节的提升。在环岛赛组委会看来，很多国内比赛忽视的“小事”，恰恰是衡量专业化、国际范儿的标尺。关于赛事手册的案例就是赛事服务细节的典型案例，因为车手需要赛事手册上的信息，为了方便会撕下一些信息页以随身携带，2016年环岛赛组委会就将这本赛事手册做成了活页版本，人性化的服务使得来参加比赛的选手、官员、记者等都成为环岛赛乃至海南的忠实宣传者。良好的口碑正是“百年环岛梦” 的坚实基础，也是海南走向世界的重要窗口。

 正是环岛赛管理运营团队的国际视野，将环岛赛在世界的影响力逐渐提升，但是，好的赛事品牌最终还是以优质的服务、创新的思想、优质的环境、深厚的积累取胜的，美酒需要岁月的沉淀，环岛赛也需要“环岛人”深耕细作的品质经营。 

 随着人们的经济水平的逐渐提高，人们的生活方式正在发生着极大改变。尽管自行车作为代步工具的市场规模已经下滑；但同时，人们的环保、健康、体育意识也在逐渐加强，自带环保、健身、体育属性的自行车自然也受到越来越多人的追捧和热爱。因此，自行车产业，尤其是高端自行车，市场前景依然广阔。从目标消费者来看，17岁以下的骑行爱好者明显增加；而城市中产(白领)作为现在中国主流消费者群体，财富占比高达37%，这一群体更青睐高端运动自行车的消费。

1.从自行车赛事来看

 2017年中国大大小小的健身运动自行车赛超过3000场，年增幅达三成左右。中国自行车赛事主要由政府和企业举办，举办地点遍布全国，青海、海南、江苏、福建、四川、广西等地成为中国公路自行车赛事最集中的省份，中国恒翔、青海天佑德等自行车队伍在国内外赛场频繁出现，水平逐年提高。

2.从自行车产业来看

 自行车运动的开展正如火如荼地进行着。2016年统计数据显示，全国运动自行车骑行人口约为600万，并且每年以50%的速度在增长。目前，国内健身运动自行车俱乐部已超1万家，单车自行车运动相关的实体单车自行车店数量也超1万个。我们以海南和环岛赛为例：环岛赛从2006年开始到2018年已经成功举办了13届。13年前，不少当地百姓第一次知道原来自行车还能拿来比赛；13年后，环岛赛赛早已积累大量骑行爱好者，自行车俱乐部呈几何倍增长，海南活跃的骑行驴友数量从10年前的2000多人增加到现在的超过10万人。

环岛赛在海南举办的13年，恰逢中国和海南经济发展和腾飞的时代，也是中国的第三产业及海南国际旅游岛建设的黄金发展期，加上海南得天独厚的自然条件，热情的风土人情，天时地利人和成就了海南自行车休闲文化的快速成长。现在对于海南当地居民和游客来说，自行车不仅仅是一种出行工具，也不仅仅是一种竞赛活动，已然成为大家休闲生活的一部分，城市和乡村骑行绿道成了城市居民休闲骑行的重要线路，一边骑行锻炼，一边欣赏风景，饿了还可以寻找乡间美食，健康、环保的休闲理念也深入人心。

3.从自行车旅游来看

 体育组织可以最大限度地发挥重大体育赛事在旅游发展上的作用，且小规模的、自下而上的跨部门联盟可以促进主要体育赛事的综合成果最大化（Kennelly，2014）。随着海南骑行热的升温，很多大大小小的非营利、非官方自行车爱好者组织相继成立，其中在海南省自行车协会带动下8个市县成立了自行车协会。另外，还有十几家民间骑行俱乐部，像天涯骑驴、美利达、UCC、四季单车、人民骑兵营、801等。每逢周末或长短假期，这些俱乐部之间要举行一些挑战赛和较长距离的骑行活动。

 其中，天涯骑驴俱乐部是海南省规模最大、历史最悠久、最活跃的俱乐部之一。天涯骑驴俱乐部成立于2002年，经过16年的发展俱乐部累计车友超过十万，天涯骑驴俱乐部一直致力于自行车文化推广，多次筹划、组织全国性、省级业余赛事，以及公益文体、全民健身活动，自行车团队骑游服务，截止2017年5月底共组织开展了691期骑行活动。2014年荣获中国自行车协会授予的“全国优秀骑游俱乐部”荣誉称号。2016年10月10日，海南省天涯骑驴单车俱乐部与华人频道《红蚂蚁户外运动联盟》栏目正式合作签约，旨在更好地与众多户外爱好者分享精彩的户外人生。十几年来，天涯骑驴单车俱乐部在岛内不懈推广自行车运动，每年国庆7天长假期间，该俱乐部组织就省内外的骑友环岛东中西三线骑行，这已成为“保留节目”。2015年，他们将益骑中国引进了海南。2016年，天涯骑驴协助海南环岛国际自行车赛有限公司把国内知名长距离骑行活动“磨坊200公里”落地海南，吸引了国内外5000多人参加，在海南再次掀起了一股骑行热高潮。在天涯骑驴单车俱乐部的帮助下，自行车走进了海南大学校园。前几年，海南大学成立了自行车协会，该协会给海大自协提供了200辆教学用自行车，目前海大有近千名铁杆车友。

 天涯骑驴俱乐部是捷安特组织成立的非营利俱乐部，十几年前只有捷安特一家自行车品牌进驻海南。捷安特自行车从十几年前的一家店，发展到省内18家店，年销售近万辆。现在，仅仅海口就有十几家国内外的自行车品牌在销售。显然，海南的自行车协会、俱乐部等非营利体育社群组织在环岛赛和自行车企业的带动下蓬勃发展，也正是借助了这些体育社群及其活动和赛事的组织使得海南的自行车运动迅速发展，形成了良好的自行车运动社区基础。

4.从体育旅游政策看

 在《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》（国发〔2009〕44号）明确“支持海南举办国际大帆船拉力赛、国际公路自行车赛、高尔夫球职业巡回赛等国际体育赛事”。时隔五年，《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》（国发〔2014〕46号）也提出“促进融合发展，积极拓展业态”，要求“丰富体育产业内容，促进体育旅游等相关业态的发展”。为贯彻落实46号文，《国务院办公厅关于加快发展健身休闲产业的指导意见》（国办发〔2016〕77号）又明确提出”促进产业互动融合”，要求“大力发展体育旅游，制定体育旅游发展纲要，实施体育旅游精品示范工程，编制国家体育旅游重点项目名录。支持和引导有条件的旅游景区拓展体育旅游项目，鼓励国内旅行社结合健身休闲项目和国际体育赛事活动设计开发旅游产品和路线。”2016年12月22日正式颁布《国家旅游局国家体育总局关于大力发展体育旅游的指导意见》，提出要充分挖掘和发挥我国体育旅游资源优势，推进旅游与体育的深度融合，培育和壮大体育旅游企业集群，构建我国体育旅游产业体系和品牌，把体育旅游培育成国民经济新的增长点，不断满足人民群众多层次多样化健身运动和旅游休闲需求，为全面建成小康社会和“健康中国”做出更大的贡献。

 为加快提升海南省体育产业发展水平，大力促进体育消费，海南省人民政府于2015年8月7日颁布实施《海南省人民政府关于加快发展体育产业促进体育消费的实施意见》（琼府〔2015〕62号），将“促进体育产业与旅游、文化等产业融合发展”作为主要任和重点领域，依托海南独特的气候及环境资源优势，建设集体育训练（冬训）、竞赛培训、文化娱乐、健身休闲、体育旅游为一体的综合型体育产业基地，大力推进旅游元素融入自行车骑行等运动赛事项目。2016年1月27日，《海南省人民政府关于提升旅游产业发展质量与水平的若干意见》(琼府〔2016〕17号)，强调要加强旅游与国际体育赛事融合，要求继续办好环海南岛国际公路自行车赛等国际赛事，进一步加大游客参与度高的重大国际体育赛事的策划和引进工作，积极探索采用竞猜型体育彩票和大型国际赛事即开彩票的方式进行市场运作，在赛车、水上F1摩托艇、国际飞镖大赛等赛事的引进和组织方面取得突破，使海南成为举办国际国际体育赛事的重要胜地。

 特别是2018年4月11日，由中共中央国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》明确指出，“推动旅游业转型升级，加快构建以观光旅游为基础、休闲度假为重点、文体旅游和健康旅游为特色的旅游产业体系，推进全域旅游发展”“支持在海南建设国家体育训练南方基地和省级体育中心，鼓励发展沙滩运动、水上运动、赛马运动等项目，支持打造国家体育旅游示范区。”“指导海南进一步办好国际体育赛事，支持再引入一批国际一流赛事”等等，可以预见，以自行车旅游为代表的体育旅游必将成为海南旅游产业体系中极具特色和潜力的新势力。

 未来，中国这一世界最大的自行车骑行市场将迎来爆发性增长，自行车骑行人数、高水平自行车队伍、高等级自行车赛事、自行车绿道、自行车保有量等均将大幅度提高，使中国成为世界上最重要的自行车骑行国家之一。